トヨタではインドの販売台数を１０年間で現在の１０倍以上に ２

インドには、スズキが早くから進出しているので、
その合併会社（マルチ・ウドヨク）は約５０％の高いシェア率を獲得しています。

ホンダの２輪の合併会社（ヒーロー・ホンダ）もマルチ・ウドヨクとほぼ同じ歴史を持ち、
２輪車では約５０％の高いシェア率を獲得しています。

一方、世界の巨人であるトヨタはどうもぱっとしません。

中国でもホンダの方が積極策をとってきたのに対して、トヨタの進出は遅れました。

インドでは、今までの遅れを取り戻すことができるのか？
興味があるところですね。

トヨタではインドの販売台数を１０年間で現在の１０倍以上に １

トヨタ自動車がインドの現地企業と合弁で設立した
トヨタ・キルロスカ・モーター（ＴＫＭ）の豊島淳社長は８月２１日、

インドでの販売台数を１０年間で現在の１０倍以上に増やし、
急速な成長を遂げている同国乗用車市場でのシェアを１５％に
伸ばすことを目標としている、と述べた。

同社長は、市場が年平均１５％のペースで成長を続ければ、
２０１５年までには４００万台規模になると指摘した上で、
その時はＴＫＭも１５％（６０万台）を販売したいと語った。

同社の２００５年の販売台数は４万１０００台で、シェアは４％だった。
（ロイター）

雑談…

実話なのか、どこかで仕入れてきたのか知りませんが、
ウチのスタッフからの雑談ネタです。

出張先で、時間もなかったので、
駅前の小さな食堂で昼食をと、
店に入り、注文を待ちつつ、

隣のテーブルの会話を
何気なく聞いてたら、昔のアニメの話だった。

「昔はオバケのQ太郎とかあったなー」
「あーあった、あった、あれでしょ？
キュッ、キュッ、キュ、キュ、キュのキューってやつ？」

そのメロディが
ゲゲゲの鬼太郎のメロディだったそうで。

吹き出しそうになるのを必死でこらえていたそうです。

まぁ、似ているといえば似ているような。

バイク用品

お金を出し惜しみしてはいけないバイク用品はなんでしょうか？　
私はヘルメットだと思うのですが。
以前買ったヘルメット、サイズをあわせて買ったのですがかぶっていると頭が痛くなって困りました。
一番大きいサイズを買ったのですが・・・・
結局、中の発泡スチロールをつぶしてサイズアップしました（笑）ヘルメットの意味無いですね。
無名メーカーでも大手メーカーと２万円ぐらい価格に差があると、つい手が出てしまいますね。
メーカーとか値段の問題でなくて、私の頭がでかいだけでしょうか？（笑）

１０代のきらめきをもう一度！　バイクって本当にいいですね。

 

失敗することに価値がある

ネットビジネス界の超大物とお会いしましたが
彼らの戦略は決して派手なものではありません。

湖面を泳ぐアヒルの水面下のようです（笑）
彼らも苦労した時代があり、今でもやれる事をコツコツとやっているのです。

もちろん中・長期戦略に基づいて、ではありますが・・。
聞いてみるとみんな一緒です。トライアンドエラーの繰り返しなのです。

まずやってみることの重要性をとにかく意識してみてください。
失敗することに価値があると考えてください。

恥ずかしい経験かもしれないけれど、とにかくそれを検証してみることで
次の成功曲線を描くタネに必ずなるのですから。